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安平縣同祥金屬制品廠專業(yè)生產(chǎn)格賓網(wǎng)擋墻，今天介紹一下格賓網(wǎng)擋墻具體應(yīng)用在哪些領(lǐng)域。有關(guān)格賓網(wǎng)的知識(shí)可以咨詢本廠。13785825511張經(jīng)理

1.格賓網(wǎng)在巖土工程中的用途
   巖土工程是歐家于20世紀(jì)60年代在土木工程實(shí)踐中建立起來的一種新的技術(shù)體制。石籠網(wǎng)巖土工程是以求解巖體與土體工程問題，包括地基與基礎(chǔ)、邊坡和地下工程等問題，作為自己的研究對(duì)象。
   在巖土工程應(yīng)用方面（尤其是基礎(chǔ)處理方面），當(dāng)工程建筑場(chǎng)地的巖土條件滿足不了工程設(shè)計(jì)要求時(shí)，為了保證建筑物的穩(wěn)定性和正常使用而必須采取改良措施，運(yùn)用我廠生產(chǎn)的生態(tài)格網(wǎng)材料便可進(jìn)行人工土質(zhì)改良。使用生態(tài)格網(wǎng)可大大提高土體的剛度和強(qiáng)度，因此可處理軟弱地基。采用生態(tài)格網(wǎng)復(fù)合地基當(dāng)?shù)鼗�承受較大荷載而發(fā)生變形時(shí)，生態(tài)格網(wǎng)與土體界面上的摩擦阻力將增大并增強(qiáng)對(duì)土體側(cè)向變形的限制；生態(tài)格網(wǎng)在受拉后將產(chǎn)生一垂直向的分力起支撐荷載作用；從而減小了地基的豎向變形，增大了地基承載力和地基的穩(wěn)定性。生態(tài)格網(wǎng)具有良好的透水性，可匯集地下滲水將其排泄，同時(shí)具有一定的固結(jié)排水功效。
2.石籠網(wǎng)在公路工程中的用途
   公路工程生態(tài)格網(wǎng)構(gòu)造物涵蓋：路基、橋梁、涵洞、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化等。由于生態(tài)格網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特性，生態(tài)格網(wǎng)對(duì)于基礎(chǔ)的要求不高，生態(tài)格網(wǎng)結(jié)構(gòu)較適宜于地形地質(zhì)條件較差的山區(qū)公路使用，其結(jié)構(gòu)形式較為靈活，易解決工程原材料的問題，經(jīng)濟(jì)上比較合算，能有效地降低山區(qū)支擋結(jié)構(gòu)物的工程造價(jià)。
   格賓網(wǎng)擋土墻是支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物，在公路建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)。我廠生態(tài)格網(wǎng)擋土墻內(nèi)干壘石料隨著時(shí)間的推移，石料之間的空隙會(huì)被泥土充填，植被根系深深扎入石塊之間的泥土中，形成一個(gè)緊密結(jié)合的柔性結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的漿砌片石及砼防護(hù)相比，更具有具有“生態(tài)性”、“景觀性”對(duì)基礎(chǔ)要求低等許多優(yōu)點(diǎn)，更符合現(xiàn)今的公路設(shè)計(jì)新理念。
3.格賓網(wǎng)在水土保持中的用途
     一些港口、碼頭及河道的土堤長期以來，受船行波和風(fēng)浪影響，原有土堤塌陷嚴(yán)重，已遠(yuǎn)不能滿足通航和防汛的要求。為消除隱患，需有計(jì)劃實(shí)施應(yīng)急護(hù)岸建設(shè)。石籠網(wǎng)結(jié)構(gòu)在此的運(yùn)用可以有效解決這些問題。
     漿砌石防護(hù)施工強(qiáng)度大、成本高，質(zhì)量不容易控制，并且其屬于剛性結(jié)構(gòu)軟土地基上用漿砌石砌筑擋墻或砌石護(hù)坡，往往因地基的沉降變形而引起砌石擋墻或護(hù)坡的開裂、變形、甚至坍塌。而生態(tài)格網(wǎng)網(wǎng)箱屬于柔性結(jié)構(gòu)，具有很好的適應(yīng)變形能力，地震發(fā)生時(shí)結(jié)構(gòu)內(nèi)的松散填充料會(huì)自身調(diào)節(jié)適應(yīng)變形，整個(gè)結(jié)構(gòu)不會(huì)被毀壞。并且該結(jié)構(gòu)抗沖刷能力強(qiáng)，在高速水流下網(wǎng)箱內(nèi)的松散填充料即使有小的位移，也不會(huì)被水流帶走，而是經(jīng)過自身的調(diào)節(jié)達(dá)到新的平衡；同時(shí)單元結(jié)構(gòu)之間的連接力也能使其更加地牢固。
4.格賓網(wǎng)在路面工程中的用途
     道路路面在使用中，會(huì)隨著時(shí)間的延續(xù)產(chǎn)生不可避免的損耗，如路面在行車荷載下產(chǎn)生輕微變形、車轍、磨損，就必須及時(shí)養(yǎng)護(hù)、整修，才能維持正常使用效能，延長使用壽命。忽視養(yǎng)護(hù)，損壞嚴(yán)重才進(jìn)行補(bǔ)救，造成的損失往往更大，對(duì)于部分路面由于車流量大、道路基礎(chǔ)條件差，后天養(yǎng)護(hù)困難，在各種荷載組合作用下，路面極易發(fā)生凹陷、開裂等破壞形式，于是就需要在工程設(shè)計(jì)階段考慮并控制路面破壞因素，降低破壞影響，及后期修補(bǔ)維護(hù)成本。